认识一个开直升机的朋友，他几乎每周都要开着直升机在深圳上空飞几回。正好春节放假，便和他说了我想航拍的事，他很痛快地就答应了。
初四日中午，是这位驾驶员朋友例行的飞行，我按时赶到位于南山北环边的深圳直升机场。所乘直升机连驾驶员可搭载12人，舱内感觉还比较舒适，但当飞机开始升空，那噪声便迫你不得不带上耳罩。
机场——
直升机的时速大约只有200多公里，高度约600米。虽然天是晴的，却有雾霾，加之逆光，远处深圳湾蛇口至香港的跨海大桥竟然也无法分辨。由于是隔着机窗拍摄，阳光会造成光晕，这成了一个无法克服的问题。
深圳湾——
视线的前方，是深圳湾滨海休闲带，它是深圳规模最大的富人居住区，房价至少都在6万以上。这里因其规划和环境，刚刚被评为中国人居环境范例奖。我想，什么时候，连普通老百姓的居住环境都美起来，而不是只有几个富人区，那才真正值得一个城市去骄傲。
世界之窗——
白石洲——
环绕世界之窗的密集房屋，是南山区最大最著名的城中村——白石洲。
深圳湾红树林湿地公园 滨海大道 上下沙——
画面右下角，是滨海大道。在高楼左侧，是福田区最大的城中村——上沙和下沙。
天安高尔夫球场——
这个高尔夫球场，位于深圳的中心区福田区的中央。在一个城市的正中位置，居然有一个这样大规模的高尔夫球场，这在国内肯定是独一无二；即使放眼全球，怕也罕有。
高尔夫球场东面的新洲路——
画面中央的大道是新洲路，它是贯穿福田南北的大道之一。新洲路前面的矮建筑群密密麻麻，那都是城中村。路的右侧是沙尾村，左侧是石厦村。
益田路和会展中心——
会展中心——
画面中央即为会展中心，会展中心上方密集的矮建筑群，是为皇岗村。皇岗村、石厦村、岗厦村，是三个位于城市最中心位置的城中村。
大中华广场——
大中华广场是一幢造型奇特的建筑，它的左侧街道是金田路。
彩田路——
彩田路也是贯穿福田南北的通道之一，它的正前方就是福田口岸。
福田口岸、皇岗口岸、保税区、 落马洲——
画面上方的河是流向深圳湾的深圳河，它是深港之间的界河。
画面右下角那一个弯路，即是皇岗路，它直接连接着广深高速。皇岗路、彩田路、新洲路，是贯穿福田南北的三条重要通道。在福田南，要想出梅林关，必须走这三条路。因为皇岗路的南端紧连着皇岗口岸、福田口岸和保税区，因此在三条南北向的大道中，尤以皇岗路最为拥堵繁忙。
画面右上角的深圳河上，就是福田口岸通往香港的落马洲大桥。
弯弯的深圳河以南，阡陌纵横，池塘密布，完全一副田园风光和水乡景致，那就是著名的河套地区。这片地约有一平方公里，即使是深圳人，知道它的也不很多。河套的地权属于深圳，管辖权却归香港，这样奇特的状态在全国也是一个绝无仅有的特例。这是怎么形成的呢？
深港两地的边界原来是以深圳河深圳一方的北岸为界。在香港回归之前，两地为治理深圳河，将深圳河的河道由香港一侧的南边往深圳的北面挪了近一公里，依照双方划界的规定，深港之间的边界便也随改动的河道往北挪了同等的距离，移到了新河道的北岸。这样一来，就把原本属于深圳的这一片土地圈到了香港的地界里，于是，这便有了纷争。香港人认为既然边界改动了，土地的主权也应该随边界一起做相应的改动，这才方便管理。而深圳这边则认为，为治理河道深圳已经让了你香港一大步，你不该得寸进尺贪得无厌，还想将原本属于我的土地也拿了去。两边商议不通，这官司便打到了中央。当时正值香港回归的紧要关头，中央政府不想香港那一边生出任何事端，便和稀泥地来了个地权属于深圳，管辖权给香港，可是却又未言明管辖的期限。
在旧中国，一些有钱人因为膝下无子，会花钱买穷人家的孩子。一些多子女的穷人家也愿意将自己无力抚养的孩子或送或卖于有钱人。但世事难料，有的亲生父母日后条件改善，而养父母的日子过的却一天不如一天。于是养父母为孩子的前途想，会要孩子去找亲生的父母；还有一种情况，就是亲生父母自己主动将孩子要回来。由于亲生父母总觉得对送出去的孩子有所亏欠，在孩子回来后，便想在方方面面尽力弥补，还要家里的兄弟姐妹尽都要让着他。重新回到亲生父母边的孩子，如果懂事，那与自己的兄弟姐妹便相安无事；而如果心里以为谁都亏欠了他，或心存怨怼，或恃宠而骄，那这个孩子与兄弟姐妹在感情上便难以融洽了。这香港和澳门，就很似这种情况，所不同的是，他们都是被有钱有势的人抢了去的，并不能怨恨亲生父母。
港澳回归后，澳门因为产业特殊，和他它相毗邻的珠海等城市与其构不成竞争，故大家都相安无事。而这香港，却与深圳在物流港口金融高科技以至于人才等诸多方面一直存有竞争，因此，它对深圳事事处处决不肯谦让分毫，不仅不愿意吃一点小亏，即使不属于自己的便宜它也要占了去。河套地区的争执如此，在规划建设港珠澳大桥时更是不讲一点道理。那可是一座投资近千亿的大桥啊，理应最大限度的发挥其效用才是最佳最科学的选择。但香港就因为深圳经济也会受益于新大桥，便死活不肯让大桥也通往深圳一方。官司于是再一次打到了中央。面对这个重新回到大家庭的孩子，中央裁决：新大桥就通港珠澳，你深圳再让一让，别参合进去了。以后，中央也觉得太亏欠了深圳，便同意深圳去建深中大桥。原本一座桥可以解决的问题，现在重复建一座，要多花去数百亿元。
话说自河套地区形成了深港之间的特殊关系后，深圳这一方，便一直想要将紧邻着市中心的这块风水宝地尽早开发了，多次找香港谈判共同开发事宜，可香港一方却虚与委蛇。它的算盘打得很是精。这块地紧邻着深圳市中心，对于地资源紧缺的深圳来说，其重要性远远大过香港。因此，若让深圳开发了，只会进一步提升深圳的竞争力，加速深圳追赶香港的速度。所以港方对合作开发之事毫无热情，深圳是剃头挑子一头热，只能干着急。河套这块风水宝地，就只能这么一直搁着那了。香港对待深圳，除非它一家受益，只要深圳能从其中受益，即使是双赢，他也不会干。这，就是香港！
远处深圳河上的桥，是文锦渡口岸通往香港的两座公路桥。
深圳火车站和罗湖口岸过境大楼——
画面正中是火车站，火车站后面那一幢不高的红楼，就是深港过境大楼。
国贸大厦——
画面右下角的圆顶高楼，便是曾经闻名于世的国贸大厦。国贸大厦
从1982年10月开建，1985年12月竣工。创造了三天一层楼的深圳速度，这在当时的国内绝无仅有。大厦高160米，共53层，是当时全国最高的建筑，在当时有
“中华第一楼”的美誉 。
罗湖商务中心、新世纪广场——
这是两座拥有金色外墙的高楼，单幢的是罗湖商务中心，双子楼是新世纪广场。有人将两座楼讥讽为土豪金，而我以为那金色大气磅礴得很！尤其是在色彩单调的城市建筑群里，他们是那么的醒目别致！
文锦路、文锦渡口岸——
文锦路的前面既是文锦渡口岸。文锦渡是供港鲜活产品过境和公路客、货运的口岸，因此，来往深港两地的货柜车特别多。
建筑稀少的一面是香港，中间是两地的界河——深圳河。
远处被开挖的大片山体，既是香港的三大垃圾填埋场——打鼓岭填埋场，距离罗湖的直线距离仅仅只有一公里多。香港的垃圾填埋场都离深圳一方很近。去年，香港开在蛇口对面的屯门堆填区的恶臭经常飘至深圳蛇口，惹得处于下风区的蛇口居民频频抗议。
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